工務部門詢答志銘針對下列三點議題向市府提出質詢
1.都發局規劃在內湖區五分里,利用「安康公車調度站臨時停車場」
的基地,開闢興建「東湖社會住宅」,都發局已經舉辦兩次的說明
會,地方民意幾乎是一面倒的反對,本席要請都發局重視地方的聲
音,謹慎的評估「東湖社會住宅」的必要性。如果沒有得到地方民
意的支持,而市政府一意孤行,只想按照自己的規劃蠻幹,志銘向
都發局保證,整個計畫絕對不會有好的結果。
2.民權大橋下面的「彩虹河濱公園」,自從上個會期以來,有不同
的民眾向本席辦公室陳情,表示市政府允許動保志工在這裡餵養流
浪犬,結果變成有人乘機來這裡偷倒廚餘,造成環境的髒亂。他們
更質疑市政府為什麼可以開放有大批民眾在這裡運動的河濱公園餵
養流浪犬,到底水利處是依據什麼樣的標準同意開放?
3.圓山風景區內違建林立,風景區內竟然可以有三、四個不同的地方
同時在唱卡拉OK,大家來風景區運動,必須強迫接受噪音干擾。這
陽明山大縱走的第一段市府真的好意思請大家來參觀嗎?
#東湖社會住宅
#彩虹河濱公園
#陽明山大縱走
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅滅火器 Fire EX.,也在其Youtube影片中提到,高雄,我們回來了 海風揚起了旗幟,斑駁卻閃耀著光。 在熟悉的港邊,搭建一座舞台。 這天,我們把二十年來的故事,好好地唱一遍。 #只要想把音樂做好的那份執著還在 #只要你們還在 #這一切就會繼續下去 - ⇁ 隨喜隨你付𝘿𝙊𝙉𝘼𝙏𝙀 區 ⇁ 💲歐付寶 https://payment.op...
工務意思 在 李宗翰 Facebook 的精選貼文
關於這次的長榮路改善方案
我個人只能給出平均65分
#專業能力85分 (能解決問題的能力)
#政治能力45分 (讓民眾信任的能力)
=== 先說專業為什麼85分 ===
首先這條路線的改善目的
是為了改善退水後的路面積水問題
所以額外設計很多 #路面排水溝
把路面上各個小水漥
收集到 #區域排水溝
比起去年
大水都退完了
馬路上卻到處都是水
這次降雨後的道路還算及格
#到這邊就是60分沒有錯
另外是因應 #部分居民或民代 所要求的方便
把人行道設計成車子也能開上去的傾斜角度
能夠滿足這種設計要求我真的拍拍手
#產出這樣的人行道還能讓電箱跟水溝保持平整
#這大概就是我給專業能力85分的理由
=== 然後為什麼政治能力45分 ===
麻煩看圖 #標記紅圈2 的那兩張
就會發現用來排除馬路積水的水溝最高點
整整低了區域排水最高點30公分
這30公分是什麼意思?
就是當大雨降下來的時候
排水量滿載就是固定淹到道路跟半面人行道
這個跟政治有什麼關係?
這個就要扯到上一段說的 #傾斜的人行道
正常人行道會比道路高15公分甚至更高
但是這個跟馬路切齊再慢慢變高的人行道
只會讓整條道路變成一條淺淺的河道
#當民眾看到潺潺小河自然無法及格
整段長榮路花了超過2億預算
卻敗在想要同時兼顧安全及方便的人行道
但今天大家都願意主動出來確認原因
包含整條道路、側溝及人行道的 #工務局
負責區域排水到箱涵的 #水利局
新營在地的 #新營區公所
還有相關的設計施工單位
對於人行道的功能性還有方便性
#它就是給人行走道的道路
#並不是停車場更不是滑水道
=== 最後還是要來談這個區域的治水 ===
我們看回來第一張圖
藍色區域就是 #紅色那條小排的負責區域
目前估計時雨量超過40mm
就會開始有積水的現象
#2020年新營時雨量最高峰為47mm
#而今年在5月30就迎來58mm的積水
所以這個區域裡的水溝或排水設備
做得再好最後還是要回到這個區域小排
但因為該排水區段的土地為私人用地
也還有重重關卡需要突破
但如果有把圖點進去盡量看完的人
應該就會看到下雨當天這條排水的狀況
就是滿溢到隔壁的農田才流進後面的大排
最後的最後
治水仍然是長期抗戰
有時候打開一個環節反正會讓更下游淹水
大禹治水是個人人都知道的故事
但在寸土寸金的現在
似乎連留點路給水走都成了一種奢侈
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#我試著做3D的透視圖來解釋這件事情
#太久沒有好好用繪圖軟體還請見諒
工務意思 在 名為變態的神父 Facebook 的最讚貼文
呃,請這位雲林縣民不要造謠.
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中央並沒有採用在高雄設置高雄版火神山醫院的想法,目前疫情嚴峻的地方是在北部而不是南部,通常,大概只會在高雄醫療崩潰的情況下,那裏才有必要設置大型收置檢疫隔離場所,而且沒記錯的話,這位被罷免的縣民當初的意見應該是,「設置武漢肺炎患者大型收容所,將患者集中到收容的地方,請國防部協助提供營地作為用地」,然後提出的時間是在2020年1月.
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無論是大型收容所,還是大型收置檢疫隔離場所,這都只是硬體設備而已,如同火神山醫院和方艙醫院,他們並沒有基本的治療功能,一個護士配50個病患,沒有藥,沒有醫生,沒有氧氣瓶,甚至沒有電,上廁所還得走到戶外去,那是流動廁所,甚至還是露天的.
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與其說是醫院或檢疫隔離場所,不如說是集中營.
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硬體是很簡單的,就跟隨便蓋一間水泥房子差不多,真正重要的是軟體,如氧氣機、醫療設備,還有人,醫生、護士,以及藥物,這些就是所謂的醫療能量,如果這位縣民提出的想法只是把人塞進去就好,不分輕、重症,沒有隔間,互相交叉感染,那其實並不是為了病人著想,而是為了其他的活人怕被傳染所以把他們丟進去讓他們自生自滅.
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按照國外的做法,也多是徵用現有的大型場館,改建成臨時醫院,並至少有隔間、藥品、醫療人員,若在高雄建立臨時醫院,也會是徵用巨蛋或衛武營等地方,根本沒必要再另外建一間.
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真要到那時,高雄必然是重災區,可能必須徵用其他縣市的醫護和醫療量能,每日確診可能破千或破萬,如果是在2020年,全台灣沒有疫情卻蓋這種火神山醫院,這應該只是在勞民傷財而已,即使到現在也沒有必要,只是在浪費醫療資源而已,與其把人力和資源浪費在這個地方,不如實際投入在第一線醫療和防疫現場,還有紓困和救濟.
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「禁於未發之謂豫,當其可之謂時,不陵節而施之謂孫,相觀而善之謂摩.」
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在還沒發生之前,阻止它發生,這才叫預防;在適當的時候,依照人們的需求給予需要的支援,這才是把握時機,處置不能超過實際的情況,模仿也應該模仿正確的對象.
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如果生病的時候,你不投藥,卻建議他準備後事,一個人健康的時候,正在防堵疫病危機,你卻在幫他訂製棺材,這個就不叫亡羊補牢了,這叫主動期望災害發生.
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丟一具鐵棺材,多年以後,人們生病了,跑來稱自己是先知,如此一來,每個詛咒人去死的也都是先知了.
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目前,提到要部署方艙醫院的,只有新北侯友宜,他說他已經在尋找地點了,並且指示衛生局、工務局思考興建方艙醫院,此舉,無疑是已經先判新北的醫療能量死刑,新北的快篩站目前只有一座,侯友宜卻下令要朝建方艙醫院的方向行走,不但是加重衛生局同仁的負擔,也是令新北民眾置入更大的恐慌之中.
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他話鋒一轉,說「這涉及經費、醫療人員的問題,也不是新北市衛生局可以吃得下,這需要全國的醫療團隊互相調派支援,新北市的醫療已經完全緊繃.」
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既然要全國的資源挹注,自己也沒有經費,怎麼好意思自作主張?畫一個沒有用處的餅,然後要大家吞下去?
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這樣子的指揮官,基本上一直是在狀況外.
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陳時中表示,目前沒有建置方艙醫院的考慮,會以集中檢疫所作為家庭及醫療院所的緩衝區.
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如果侯友宜和這位雲林縣民,這麼喜愛方艙醫院的話,以下這段紀錄可供參考:
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「一段方艙醫院女病患的求助影片通過微博流出.她在影片中求助稱,洪山體育館裡面到處都是人,又沒有隔離,沒有藥吃,也沒有針打,沒有開水,上廁所要到200多米以外.『本來指望進來醫院就好,這倒還怪了.這是什麼方艙醫院啊?⋯⋯救救我啊.向社會上反映一下.』」
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疫情爆發之時,人們處於不安與恐懼之中,最忌諱的,就是有政治人物,跑來發災難財,把被疫病所苦的人當作提款機.
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他可能以為這個時候,人們已經無暇思考了,已經不能分辨對與錯了,他可能以為,當人們處於脆弱的時候,什麼樣的話語,都能被接受,什麼樣的惡行,都能被忘記,什麼樣的不負責任,都會是過眼雲煙,剛選完市長,跑去選總統,當人們在努力防疫的時候,他在公車上用嗅覺聞消毒水的比例.
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有的人出不了門,有的人烈日下曝曬,汗流浹背為他人檢測,甚至不能上廁所;有化學兵扛著消毒水,戰戰兢兢地走完各個街道,有人胸口鬱悶,他不知道自己有病還沒病,遠處傳來咳嗽的聲音,人們害怕得睡不著覺,半夜,救護車的鈴聲迴盪在死寂的城市裡,打開窗戶,這世上好像沒有一處是安全的,沒有地方可以去,好像只能永遠待在家裡.
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有人,卻忙著攫取自己的政治利益.
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也許你很想要邀功,很想要讓人有覺得你是先知的感覺.
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但事實上,在這個時候,重複一次當初的風涼話,只會讓人們覺得你是個草包而已,BROTHER.
工務意思 在 滅火器 Fire EX. Youtube 的精選貼文
高雄,我們回來了
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【On Fire Day 2020-Fire NEXT 新篇章:滅火器20週年演唱會紀錄】
2/11 除夕夜|晚間22:00首播
播出時間:2/11 22:00 - 2/16 24:00 |限時播送
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⇁ 演出歌單 ⇁
Intro
01 站在這裡
02 生活革命
03 少年家
04 欲走無路
05 憂愁戀歌
06 南國的風
07 基隆路
08 日子
09 天鳥
10 舊照片
11 黃昏公路
12 海島冒險王
13 台十一
14 我在哪裡
15 螺旋
16 Let’s go
17 Pass Away
18 十九
19 無名英雄
20 百年追求
21 雙城記
22 1945
23 島嶼天光
24 The light ft.後藤正文
25 十二月的你
26 晚安台灣
27 長途夜車
- 安可 -
28 同學會
29 人生
30 海上的人
31 石垣好朋友
32 繼續向前行
-
【On Fire Day 2020-Fire NEXT 新篇章:滅火器20週年演唱會】
主辦單位 火氣音樂
指導單位 高雄市政府
協辦單位 台灣高鐵
子皿
Good Show Lab
購票協力 iNDIEVOX
ibon
合作單位 SUNMAI金色三麥
城市商旅
Red Bull
三隻猴子三重麥芽威士忌
南六企業股份有限公司
大都會計程車
媒體協力 KKBOX
誠品書店
吹音樂
StreetVoice
監製 滅火器 Fire EX.
Good Show Lab 劉柏君
演出 滅火器 Fire EX.
主唱吉他手 大正 Sam
吉他手合音 宇辰 ORio
貝士手合音 皮皮 Jc
鼓手 柯光 KG
音樂總監 柯智豪
管樂團統籌 吳智暉
哈管幫
Alto Sax/ Keyboard 吳智暉
Trumpet Nicole 許晨晞
Tenor Sax 歐育齊
Trombone Andy Francis
執行製作 鄭琬儒
Programmer 于世政
火氣音樂
執行長 楊家濬
營運長/統籌 戴偉軒
主辦會計 蔡育昕
藝人經理/後台經理 許碧鈺
宣傳企劃/網路宣傳 董芹妤
執行助理/行政執行 岑詩婷
導演組
導演 Good Show Lab 劉柏君
硬體統籌 Good Show Lab 聞理
視覺統籌 鹿米工作室 伍翔麟
舞監 吳博任
執行助理 顧晏華
音響組
外場音響設計 江啟銘
內場音響設計 邱建鈞
分軌錄音 陳瑩哲
無線電管理/音響助理 蔡晉杰
外場音響助理 黃勝偉
吉他技師 曹志偉
貝斯技師 馬英軒
鼓技師 洪榮廷
鼓組音色調整 余璨宇
燈光組
燈光設計 鹿米工作室 沈佳穎
燈光助理 鹿米工作室 陳岳世
視訊組
視覺統籌 王芳俊
視覺設計 王芳俊、蕭靖儒、周玟茹、李大冠、江光健
現場執行 王芳俊、李學昱、蕭靖儒
長途夜車素材攝影 湯詠茹
串場VCR剪輯 周佳穎
舞台設計 黃豐文、萬維茜
硬體執行 蔣宜成、許毓凌、鍾偉治、林佩樺、劉玲吟、林妗錞、林筑為
舞台設備工程 城鎮事業有限公司
視訊設備工程 成陽傳播事業有限公司
燈光設備工程 鼎悍專業燈光音響工程有限公司
音響設備工程 瑞揚專業音響有限公司
結構設備工程 星船音響工程有限公司
電力設備工程 鴻州企業有限公司
周邊設備工程 展億活動整合有限公司
寄物執行 黃勁嘉
手環兌換區 陳芝陵
執行助理 蕭永源
執行助理 張育珊
服務台諮詢 賴宥蓉
後台小幫手 吳苔瑋
官方周邊商品組
火氣商鋪專員 蔡佳蓉
簡佩萱、黃子瑋、陳艾伶、陳以琳、呂昀澤、陳柏學、盧宗澤、王郁晶
媒體宣傳統籌
子皿有限公司 伍孟軒、楊晏榕、黃涵穎
主視覺設計 黃顯勛
導播組
導播 盧姵文
副導播 林倖如
執行製片 古朝瀚
製片助理 蕭茜
轉播攝影師 李彥勳
轉播攝影師 邱彥銘
轉播攝影師 周奕
轉播攝影師 陳貞文
轉播攝影師 楊大慶
轉播攝影師 蘇芳榆
空拍攝影 四處遊玩
空拍協力 基奇
攝影工程 無限映像製作有限公司
動態記錄組
林士傑、順、湯詠茹
演唱會全紀錄影像製作
編導 盧姵文
剪輯 盧姵文、蘇芳榆
調光 萬芷瑋
後期音樂監製
混音師 賴世凱 NiceGuy
混音錄音室 硬搞錄音室 INGO Studio
錄音師 BENN CHEN (胖虎、這邊音樂那邊設計)
人聲處理 BENN CHEN (胖虎、這邊音樂那邊設計)
管樂後製協力 劉品賢
平面攝影組 叮咚(李建廷)、天天、李建霖
瀚動影像有限公司 蕭志豪、許東正、蘇婉萍
藝人造型
化妝師 顏維音
髮型師 孫沛緹
服裝師 董子瑄
人力規劃執行 瑪思活動
住宿協力 城市商旅
交通協力 林庚逸、蕭吉瑞、簡深安、孟志祥
煙火特效 星鎂光技術燃放團
特別感謝
交通部
高雄市市政府
高雄市文化局 高雄市觀光局
高雄市新聞局 高雄市交通局
高雄市消防局 高雄市警察局
高雄市警察局 鹽埕分局 高雄市警察局 鼓山分局
高雄市工務局 高雄市社會局
高雄市衛生局 高雄市港務局
內政部警政署高雄港務警察總隊
內政部消防署高雄港務消防隊
臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
高雄市立歷史博物館 提供演唱會現場《1945》影像授權使用
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感謝愛我們的人,我們愛的人;
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工務意思 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳解答
本集主題:園區歷史既古蹟修復常設展
訪問:鄭鈺琳 專案規劃師
國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部,是清代臺北機器局所在地,也是臺灣第一個現代化的火車修理工業園區,後來更成為全臺鐵路交通的管理中心。1989年臺北新站落成,臺鐵總局遷出後空間閒置,2006年起國立臺灣博物館與臺灣鐵路管理局合作,推動鐵道部轉型成為博物館園區。
園區中計有廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心(防空洞)等六棟國定古蹟建築,皆於日治時期陸續興建而成。主建築廳舍落成於1920年,採用大量阿里山檜木,為「下磚上木」的半木構造建築,外觀為紅磚與白色仿石造的英國安妮復興(Queen Anne Revival)歷史樣式,與八角樓同為臺灣總督府營繕課技師--森山松之助在臺後期的代表作品。
鐵道部的古蹟修復工程自2014年1月開工,至2016年10月完工,耗時近三年,多樣的建築形式、構築工法亦增加了不少修復難度。本工程由張義震建築師事務所設計監造、慶洋營造有限公司進行修復作業。工程期間亦多次邀請日本專家與國寶級匠師針對重點工法進行經驗與技術交流,為臺灣古蹟修復技術的累積,留下珍貴的一頁。
鐵道部古蹟展規劃了四個主題展間、六座數位導覽與二十處解體調查現地展示,呈現鐵道部的歷史風華與建築特色;並以修復紀錄的角度,帶領觀眾回到修復現場,一窺古蹟修復過程的匠師身影、工法技術與修復思量。關於鐵道部古蹟建築的種種精彩,等待您親炙現場,細細發掘。
主題展間
呈現有關鐵道部歷史變遷,建築特色與修復過程的相關展區,包含「園區歷史展區」、「立體石膏飾展區」、「金庫展區」、及「古蹟修復展示工坊」。
1. 園區歷史展區
鐵道部園區,是清代臺北機器局所在地,也是臺灣第一個現代化的工業園區。透過模型、動畫影像和互動裝置的展示呈現,引領觀眾回顧這段流動的歷史。
2. 立體石膏飾展區
這裡有園區最精緻華美的立體石膏裝飾。想知道修復團隊如何將完全脫落的天花板,恢復成原初精緻的模樣,這是絕對不能錯過的一區。
3. 金庫展區
鐵道部修復過程留下的物件與歷史文物,都封存在這裡。
4. 古蹟修復展示工坊
修復工地的角落裡藏著什麼精彩故事?怎樣的妙手,讓老建築重現了昔日風采?讓我們重返修復現場,一窺鐵道部古蹟修復的日常。
數位導覽
藉由數位導覽認識鐵道部各棟古蹟的背景故事,如廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室及戰時指揮中心。
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