昨天交通部門質詢,我持續追蹤 #輕軌完工期程 以及 #捷運黃線站點 。
完整質詢影片|https://reurl.cc/9XWYad
#輕軌到底何時成圓
#至今答不出來
針對二階輕軌爭議路段,我要求捷運局給出明確復工及完工期程。捷運局回覆,原爭議路段期程兩年半,但因調整路型模擬,預計「三月內復工」。爾後陳市長改為要求三周內跑完模擬,41個優化路口模擬後,就能依程序復工。
#捷運黃線問題多
#一一爭取調整
我將捷運黃線的爭議一個個整理並於質詢時提出,捷運局現場回覆如下:
Q1:澄清路防洪設計?
A:站點先上而下,增設防水閘門,因應瞬間降水超標。
Q2:交會站地下連通道?
A:目前有紅橘兩線四站、台鐵兩站、輕軌兩站。輕軌平面轉乘,其餘地下轉乘。台鐵民族站、Y10間管線問題須調整。
Q3:五甲停車需求?
A:站體基本設計案前,佈設停車場、替代案。
Q4:部分站點徵收私有地?
A:盡量以公有地為主,若徵私有地,採聯合開發、協議價購方式。
Q5:正義站、衛武營站過近?
考量兩站需求不同,不調整。
Q6:南京路站連通鳳新高中?
A:站點會往鳳新調整。
Q7:五甲龍成宮站設通風井?
A:通風井移出,不妨礙龍成宮。
#要求捷運局資訊公開
#市府別隱匿資訊
關注軌道運輸的民眾常陳情,捷運局公聽說明會,事前很晚公告,會議簡報亦不公開。
7/25輕軌二階公聽會,7/22上網公告。9/10-13輕軌二階五場公聽會,已一個月仍不公開簡報。9/22捷運黃線公聽會,9/24才上網公告簡報,事前完全不公布。
我提出兩點訴求:一、簡報會前上網公告。二、開會通知兩周前上網公告。捷運局長允諾日後會改善,會前放上簡報。
我很希望高雄的大眾運輸能順利佈建,捷運黃線更是對鳳山未來發展影響甚大的公共建設,我每會期都有質詢,歡迎市民朋友提供意見,我會持續把關!
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅陳其邁,也在其Youtube影片中提到,城市建設必須將運動納入考量,澄清湖球場條件優良,從草皮到觀眾席座位,硬體設施都是全台最好的球場之一,且未來 #捷運黃線 將經過此地,可藉由捷運聯合開發方式,吸引更多有興趣經營職棒的球團進駐,並活絡鳳山、鳥松地區整體的公共空間,提供更多商務休閒功能。 市府已經做好準備,迎接今年中職球季28場在澄清湖...
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城市建設必須將運動納入考量,澄清湖球場條件優良,從草皮到觀眾席座位,硬體設施都是全台最好的球場之一,且未來 #捷運黃線 將經過此地,可藉由捷運聯合開發方式,吸引更多有興趣經營職棒的球團進駐,並活絡鳳山、鳥松地區整體的公共空間,提供更多商務休閒功能。
市府已經做好準備,迎接今年中職球季28場在澄清湖球場的賽事,在落實防疫前提下,歡迎民眾踴躍入場觀賽。
蔡其昌會長也說,市府已將聯盟所提建議,包括防撞設備、牛棚練習區空調、內野草皮及紅土覆蓋等問題,都已完整改善,而以聯盟發展棒球運動角度而言,他贊同高雄應該擁有自己的球隊,以喚起高雄人對棒球的熱情,這對整體未來 #棒球運動發展 ,也相當有益。
澄清湖棒球場,是全台灣首屈一指,符合國際標準的國際級棒球場,在賽事辦理上,更是國內最重要的大型賽事舉辦場地,不論是中華職棒例行賽、冠軍賽、還是國際賽等,都在球場創下了許多令人振奮難忘的熱血時刻。
今年中職賽事重返澄清湖棒球場,賽事期間,市府將規劃捷運站免費公車接駁,歡迎搭乘大眾交通工具至球場觀賽。市府也與主場球隊結合辦理周邊嘉年華活動,提供市民朋友及球迷看球賽前好去處。
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捷運黃線問題多 在 陳其邁 Youtube 的最讚貼文
#輕軌二階,正式復工!
這是高雄很重要的事情,所以文章有點長,也歡迎幫我們分享出去。
首先,我還是要再次的感謝所有市民朋友,在捷運輕軌路網的興建過程裡面,提供我們很多寶貴的意見,大家共同關心高雄的未來。
大家對於捷運輕軌成圓的相關問題,像哪裡可以做得更好?可以讓我們交通更便利?可以讓我們的用路人能夠更安全?很多的挑戰,我也不斷要求我們市府團隊所有的同仁,必須針對這些問題,用最嚴謹的態度,用更好的方案、優化的路型,逐一解決。
同時也必須通過客觀科學的證據,讓整個在路網興建的過程,跟社會對話、能夠獲得人民的信賴。
我也相信,輕軌復工的決定是健全高雄捷運路網非常重要的基礎,輕軌成圓的過程,未來也會再搭配著我們捷運黃線,以及捷運紅線的延伸線。
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高雄未來,不管是串聯國際海空的港口、或者是國內台鐵高鐵相關交通建設的優勢,將會帶動我們高雄未來100年的發展,奠定堅實的基礎。
過去我們捷運紅線黃線,其實當時在規劃興建的時間,其實不會差台北太多,也是因為拖,然後把問題放在那裡不解決,直到謝長廷擔任市長之後,宣布捷運紅線橘線全面動工,才開啟了我們所有整個捷運交通路網的興建。
這件事情告訴我們,拖!放在那裡,問題不會解決,要更積極地來面對問題、來解決問題,讓人民的交通,讓人民的生活更好,這個才是一個負責任政府應該有的態度,所以基於3項理由,我在這裡宣布捷運即刻復工,不能再繼續拖延。
1⃣第一個理由,高雄捷運路網的成形,攸關我們產業轉型跟城市的競爭力的提升,刻不容緩。
2⃣第二個理由,大眾運輸結合公共設施,這個是市民的基本權利。包括學生也可用來通勤上學,帶來便利又安全的交通服務。
3⃣第三個理由,這個爭議已經又拖過2年,但經過各項的科學的證據跟民意的調查,不論是高雄市全體的市民,或者我們用田野調查、再加上電話的民調,輕軌延線的居民超過7成認為輕軌應該是多數市民的期待。
此次優化部份,除美術館沿線路型北移至大順路,也增加很多停車位,並在包括高雄高工興建停車場在內,總共增加了大概3千個停車位左右,以全面性解決大順路沿線整個停車問題。
我也相信包括整個電腦的Vissim的動態模擬,經過科學證據、客觀的大數據分析,呈現了不同優化路型的驗證的一個結果。
所以我想我們還是在這裡要提醒所有我們市府的同仁,我們也要用更謙虛的、更謙卑的態度,逐一來釐清民眾的疑慮,積極任事,來解決民眾的問題。
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我想各位都知道說我們高雄市曾經來接受新北市的委託,來經營新北市的淡北捷運。在我們停工的這兩年,新北市已經完成兩條輕軌,另外也有三條的輕軌路線陸續在興建,之前綠山線已經通車,下個禮拜藍海線也即將通車,在年底安坑線也即將通車。
過去新北市政府來委託我們經營新北輕軌的營運,現在新北已經超越高雄!
輕軌不能一拖再拖,不能繼續完全迴避問題。我們也非常謝謝在野黨議員提出不同質疑,很多的質疑,在今天、在這2個月內,市府不斷透過各種優型方案,一個方案不行、再試另一方案,用各種不同方案,再經過科學評估,達到輕軌成圓的美夢。
所以我必須告訴大家現在不是怨天尤人的時候,而是迎頭趕上。
所以從今天開始,我宣布 #輕軌即刻動工。
我們要謝謝所有我們捷運沿線很多市民朋友的體諒,也要謝謝我們所有市府團隊同仁在這兩個月裡面,針對這些問題一項一項的來解決,推動整個捷運路網的成形。
這個對於城市來講是綠色交通未來的發展非常重要的關鍵,讓我們的城市朝向綠色交通目標邁進!再次感謝大家。
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環狀線開通一個多月
大家知道怎麼搭乘最快嗎?
未來又會經過哪些地區呢?
一起來期待雙北的發展吧!
#新北環狀線
#台北捷運
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捷運黃線問題多 在 黃線捷運不便怎樣改? #從微考察來思考轉乘問題文/ 鳳山李雨蓁... 的推薦與評價
實際問題不少: 1. 拉長站距、延長行駛時間:距離為原先兩倍,且因大弧度無法加速,行駛時間可能是2倍以上,甚至達4-5分鐘。 2. 增加造價:地下捷運每公里約30億,多 ... ... <看更多>
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捷運黃線問題多 在 [閒聊] 高雄捷運黃線及紫線- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
閒聊一下高雄未來的捷運發展
高雄黃線介紹
https://youtu.be/lUTzBbMeYQU
這位YTer介紹得很詳細用心,大約概述一些重點:
今年底動工,預定2028年完工
路線經過區域涵蓋高雄全市約四成人口,為中運量地下車站
整條線人口密集再加上沿途滿滿的招商開發案,重要性不用多說
路線為左倒Y字,鳥松端神農路原公墓上設唯一的高架站及黃線機廠
澄清湖站為分岔節點
往西經建工路至海邊的港埠旅運中心
往西南經澄清路穿過五甲連到紅線前鎮高中站,有計畫再延伸進前鎮漁港裡面
個人覺得有問題的部分:
黃線鳥松端再不到10公里就可以向東延伸進屏東市了,但是計畫被取消
改成延伸紅線去林園(東港)
主通勤用的捷運不進屏東市,反而是高鐵要再多花600多億
從左營往北打V字倒退嚕去屏東市外圍,這樣規劃效益在哪裡?
另外這位YTer有延伸探討黃線的另外兩點問題
關於路線
https://youtu.be/LzkUOMM04RE
https://youtu.be/c-9klChzxT4
再來是高捷紫線
https://youtu.be/uRB6oEJhe_Q
為黃線後預定接續推動的新線,最快年底提報可行性研究給交通部
總長近20公里,採高架中運量設計,"┌"形路線
原本興建順序排在藍青銀粉四線之後,
或許因為附近有橋科和神山發(ㄔㄠˇ)展(ㄗㄨㄛˋ)題材關係地位起飛被拉到最前順位
預計路線從左營高鐵往西北到援中港,原本稱作高鐵右昌線
之後轉東向經高雄大學、高雄新市鎮、青埔、第一科大(橋科)、義大、樹德
原本稱作高雄學園線
個人覺得紫線精華在高鐵左營到橋科這段,再往東到義大醫和樹德的運量效益很有疑問
而且這已經是後面再規劃被砍削過的,最早高縣規劃還要經過高應和師範的燕巢校區
一路穿過整個觀音山拉去佛光山戰艦那,腦洞開得有夠大
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