新竹市公車大調查
【No.1從新竹火車站出發】
大家知道要怎麼在新竹火車站搭公車嗎？
新竹火車站是臺灣現存最古老的車站，平均每日3萬多人進進出出，屹立八十多年每天南來北往擺盪著遊子歸人的夢想與鄉情，走出古色古香的新竹火車站，頂著新竹大風，相信許多人心裡會冒出一句，接下來怎麼走？
人口數45萬的新竹市，市民們擁有的汽車數量大約為14萬台、機車數量為26萬台；若再加上竹北和竹東，汽車數量則來到27萬台，機車更有40萬台之多。為了解決交通壅塞、改善用路安全，我們需要有效降低行車數量，勢必要規劃健全的大眾運輸網絡。
我展開新竹市公車大調查計畫，第一站便從新竹火車站出發，以使用者角度體驗新竹市的公車路網。火車站作為重要的交通節點，實際體驗後發現光是出站找公車資訊、前往公車站乘車，其實對使用者來說並不簡易友善。
＃火車站新竹公車乘車資訊告示牌指示不明
出了火車站後，我們該去哪裡找公車站呢？實際站在閘門口前左顧右盼，最後目光落在置物櫃旁的一塊告示，走近一看才能看到左上角寫著「新竹公車乘車資訊」，在此之前都沒有更明顯的指示，告知該去哪裡尋找乘車資訊。
從告示牌提供的景點資訊，明顯可見是為外地觀光客貼心準備的旅遊小指南，特別規劃新竹上山下海的城市魅力。不知道是因為告示牌不顯眼、或是公車使用率低的關係，我站在告示牌前研究十幾分鐘，身邊都沒有半個人駐足查看，想找的人找不到、路過的人就路過，作為傳遞資訊的告示牌卻無法有效發揮功用。
＃公車乘車資訊未完善標示新竹著名景點
「新竹公車乘車資訊」上依照不同景點分類成水岸景點、山區景點和市區景點，並標示出14個新竹指標地點，包含新竹漁港、普天宮、十八尖山，以及新竹五所大學、東大飛行公園和眷村博物館。
說到新竹觀光景點，朗朗上口的有城隍廟、巨城和賞蟹步道等等，相信不只是觀光客們來新竹旅遊指標，也是許多市民朋友假日好去處。但是站在這塊告示牌前，我們卻不知道該怎麼搭車去巨城、香山景點又該怎麼到達？尤其是城隍廟連接北門街一路延伸到長和宮，無論美食、古蹟建築和信仰文化都是新竹的重心，城隍廟的資訊卻沒有出現在乘車資訊上。
＃公車站點分散缺乏整合
「新竹公車乘車資訊」標示出9個公車站點，光是中正路上就有3個、中華路上2個對向站點、民族路1個，再加上新竹客運北站及總站2個、新竹轉運站1個。除了尋找目的地公車的問題，分散的公車站點再加上新竹車站外放射狀道路，都是加高新竹公車的搭乘門檻。
未依行政區域進行規劃的路徑，也讓使用者在無法直觀乘車，舉例來說，搭乘前往東區清交大的2路公車與前往北區南寮的27路公車都同樣在民族路站點乘車。這些分散卻又鄰近的公車站點，無疑加重乘車困難度，尤其停靠點缺乏整合，更容易讓初來乍到的觀光遊客看得霧煞煞。
火車站是一座城市重要的交通網絡中心，也是許多觀光客認識新竹的第一站，我認為應全面討論車站週遭的交通動線，且勢必需要納入更多乘車資訊與指示。以更大的層面來說，改善新竹市的大眾運輸系統，我們更需討論整體交通路網聯繫系統，打破搭乘人數越來越少、路網越鋪越廣的惡性循環。
＃新竹市公車大調查計畫 ＃新竹火車站 ＃鄭宏輝
新竹市大車站計畫 在 [新聞] 新竹大車站是否續推惹議- 看板Railway 的推薦與評價
這周有在新竹高鐵及台鐵新竹站搭車，剛好去網路上看了大車站的相關規劃
其實規劃內容相當的好，並不是之前新聞所說只有蓋一座天橋而已
很可惜因為是林智堅提出，剛好又有新竹球場相關事件，變成是政治口水
但從各大論壇的新竹地方討論區來看反對意見占多數，主要都是經費暴漲有所疑問
認為一百億可以去做別的什麼建設，或是說新竹立體化之前評估也是一百多億
所以改由立體化最合適(但現今物價飛漲可能新竹立體化工程不是當初的金額了)
但若要改立體化還必須從可行性評估到綜合規劃到細部設計到動工
不知道要多少年的時間，這也是需要思考的
要怎麼做也是目前新竹新市長的大考驗
中國時報記者王惠慧／竹市報導 前新竹市長林智堅推動新竹大車站計畫獲中央核定，但
新任市長高虹安是否延續成為關鍵，市府都發處先前表示，傾向由中央主導、地方配合。
高虹安1日則回應，大車站計畫雖已爭取到中央預算，但地方上仍存在許多疑慮，也要考
慮到後續維護成本等，綜合考量後會再與中央討論。 大新竹車站跨站式平台計畫，獲中
央核定列入前瞻建設重大建設，外界好奇高虹安上任後是否續推。對此都發處表示，計畫
目前仍在基本設計階段，推動與執行關鍵在未來的營運量與人潮，加上經費逾百億元，建
議由交通部鐵路局主導，地方政府配合執行。
都發處也指出，新竹大車站採跨站式平台興建，鐵路高架或地下施工、用地取得涉及大規
模拆遷徵收私人土地建物，易引發抗爭，不排除後續會施工延宕，因此以大眾運輸為導向
整體開發，包括提升前後站公有土地使用效率、結合輕軌興建，以達到轉乘效應。 針對
是否續推大車站計畫，高虹安表示，大新竹車站是跟中央合作的計畫，就她所知，目前包
含經費等也都還在研議當中，這部分還會跟中央進一步討論。當然初步看來已爭取到預算
，但包含後續運轉、維運方面還是有成本考量，綜合評估會再跟中央討論。 高虹安也提
到，在拜會議會的過程中，議員對大車站計畫表達高度疑慮，同時年節走訪地方時，也有
專業人士針對大車站未來要如何營運，並發揮交通效益，提升車站周邊商圈人潮等，陸續
提出建言，待收集完意見後，也會跟中央提出討論，找到對市民最好的方式。
原文網址: 新竹大車站是否續推 惹議 | 好房網News
https://news.housefun.com.tw/news/article/488073364155.html
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※ 編輯: s026312345 (42.79.158.150 臺灣), 02/05/2023 22:32:28
地下化加上新竹貨場車庫遷移可能需要數百億
的經費，桃園有中央支持跑了八年也沒實質的開工
新竹從可行性評估重跑可能桃園完工了新竹還沒動工
就算立體化車站也是要有維護經費等，很多人
一直挑大車站毛病支持立體化同時卻沒有意識到
這個，但目前各大論壇新竹人及新竹地方議員
反對大車站的大有人在，是否能繼續推動真的
不太樂觀
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