🎉#國道1號汐止交流道增設南入匝道
👏#開始動工啦
我們汐止近年在新北29個行政區中,每年移入人口數都是名列前茅。現在光是設籍人口已在三年前超過20萬,實際居住人口更是高達約30萬。
也因此,隨著汐止快速發展,北邊樟樹、社后地區開發迅速,人口增加致使交通需求急速成長,汐止聯外道路系統實在負荷過大。樟樹、社后地區進入汐止交流道往台北方向需繞一大圈經由汐萬路、禮門街上國道,道路容量著實有限,因此地區道路經常壅塞。
我自上任以來,深知汐止鄉親的期待,因此對於地方的基礎建設一直非常關心,「國道1號汐止交流道增設南入匝道工程計畫」雖然是在我上任前就已核定可行性評估。但上任之後,我也要求交通部必須要儘速完成規劃作業、環評,以利後續招標、動工。
非常感謝 #行政院、#交通部 以及 #新北市 的互相配合,整個案子的總經費4億9800萬元,中央政府也負責承擔95%,共4億7300萬元的工程經費,以協助改善汐止地區的交通。相信未來樟樹、社后地區的居民,在閘道通車後,連接國道將會更順暢,預估可以節省約20分鐘車程。而汐萬路、禮門街的塞車狀況,也可望有所改善。
#不會忘記你呢汐止捷運 🚈
此外,我們汐止鄉親最最最關心的交通建設,就是大家期盼已久的汐止捷運。
感謝🙏在新北市議會用力爭取的汐止區新北市議員們,七月底新北市政府終於將捷運汐止東湖線綜合規劃報告提交至中央;因此我也要在這邊跟 #蘇院長 以及 #王國材部長 再次陳情,要麻煩中央儘速審核汐東線的綜規報告,我跟沈發惠委員也會在中央盡力監督,務必讓捷運汐東線在當初預定的2022年正式動工。從鐵道至國道,全面提升我們汐止區交通建設量能。
立法委員 沈發惠 新北市議員張錦豪 蘇貞昌
#在中央 #顧地方 #汐止捷運 #汐止交通 #交通部
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過5,170的網紅黃珊珊,也在其Youtube影片中提到,民生汐止線攸關30萬人進出台北市 絕對不是盲腸 柯文哲市長日前在議會備詢時表示民生汐止線是盲腸,以及板南線東延的談話,老實說,這與實際狀況以及地方上的期待落差甚大。珊珊認為或許在施政順序上,環狀線東環段的確可能比民生汐止線優先,但民生汐止線攸關汐止地區20萬人口,加上內湖區寶湖里、湖興里、湖...
「汐止 捷 運 核定」的推薦目錄:
汐止 捷 運 核定 在 Facebook 的精選貼文
Ⓜ民生汐止線汐止-東湖段新進展!新北捷運局7月30日將綜合規劃報告函送交通部核轉行政院,預計綜合規劃報告核定後9年完工
汐止 捷 運 核定 在 賴品妤 Facebook 的最佳貼文
🚈#持續追蹤汐止民生線進度!
汐止民生線的後續規劃,目前確認民汐線(東湖-汐止區公所段)將交由新北市政府辦理,新北市也已啟動綜合規劃修正作業,目前預計在2021年7月底提報,交通部也會盡快審議核定。
對於汐止捷運,就是持續的監督與追蹤,我會與立法委員 沈發惠委員一起在中央確保汐止民生線的規劃進度不會受阻,如果有什麼問題,就與相關部會一起來解決,讓汐止捷運工程2022如期動工!
汐止民生線是我們長久以來盼望的交通建設,在此感謝各局處的協力合作,一起把汐止捷運的計畫送進中央,除了儘早動工,也會盡量縮短交通黑暗期,讓汐止真正有所改變!
#汐止 #捷運 #汐止民生線 #2022動工 #在中央 #顧地方
汐止 捷 運 核定 在 黃珊珊 Youtube 的最佳貼文
民生汐止線攸關30萬人進出台北市
絕對不是盲腸
柯文哲市長日前在議會備詢時表示民生汐止線是盲腸,以及板南線東延的談話,老實說,這與實際狀況以及地方上的期待落差甚大。珊珊認為或許在施政順序上,環狀線東環段的確可能比民生汐止線優先,但民生汐止線攸關汐止地區20萬人口,加上內湖區寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里六個里以及東湖地區共30萬人口進出台北市區動脈,根據統計,行經汐止地區的公車路線共24線,107年總運輸為3850萬7224人次,試想,若是能將這些人次改由捷運輸運,將可減少多少車流,民生汐止線絕不是無用的盲腸。
黃珊珊議員表示,好不容易延宕很久的民生汐止線終於在去年完成二階段環評,相關程序也正提報中央核定,結果突然柯市長冒出這句「民生汐止線是盲腸」,難不成去年二階段環評是玩假的嗎?
另外柯市長也說可從板南線東延到汐止,這邏輯其實在基隆輕軌定案後是不正確的。按照目前基隆輕軌規畫,從汐止站到到台北共計汐止、汐科、樟樹灣以及南港展覽館四站,路線正與板南線東延重疊,如果再延伸到南港車站並走地下化方案,又何必東延板南線,這才沒有實益,且經過的地區多為汐止工業區,非住宅密集區域。
但民生汐止線經過的區域則是基隆輕軌/板南東延無法取代。
黃珊珊議員指出,民生汐止線在SB13站(樟樹灣)後往北走,去連接汐止地區人口密度最高、道路最狹窄的康寧街區塊,這對於當地交通改善有莫大幫助。另外民生汐止線也經過南內湖地區(寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里目前沒有捷運經過),再從SB07站(舊宗路)過河到民生社區,這也會紓解民權大橋六段進出內湖的車流。
另外說到交會點,民生汐止線為東西向,而台北市目前南北向捷運有淡水線、文湖線以及新莊蘆洲線(北市端),規劃中有環狀線東環段。從數學上來看,一條橫向,四條縱向,最完美的結果就是4處交會點,這樣效益最高。但以目前民生汐止線規畫來看,已有2個交會點,分別在東湖站與文湖線銜接,在SB07站與環狀線東湖段銜接,若是朝向能與新莊蘆洲線在目前行天宮站出口2與出口1銜接,這樣就有3處交會點,不能說效益不大。
黃珊珊議員進一步表示,就功能性與整體性,都能理解環狀線東環段或有其急迫性。但民生汐止線從規畫至今10幾年,二階段環評也做了,難不成就擺著不往下走嗎?從公車營運資料來看,本市聯營公車共計12路線,107年總載客為2058萬3863人次,而新北市所轄部分則為12路線,107年總載客人次為1792萬3362人次,,這也難怪新北市長侯友宜會說民生汐止線對汐止人來說是動脈。台北市與中央都應正視並解決延宕多時的民生汐止線。
最後黃珊珊議員認為,柯市長過去常說施政要有延續性,不該改朝換代就把前朝規劃的推翻,更何況民生汐止線都已經走到這階段,突然冒出一句盲腸說,只會引發不必要聯想。按照目前規劃,民生汐止線會與環狀線東環段銜接,為了效益要與新莊蘆洲線銜接也可,但民生汐止線斷不能就此停擺。
#民生汐止線語文湖線目前規劃交會點差距280公尺
#報告市長日本很多捷運線與捷運線是要出站再進站
#許多城市的捷運轉乘點差距何止280公尺
#光是南港展覽館從地下的板南線走到地上的文湖線走路恐怕就不只280公尺
汐止 捷 運 核定 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳解答
侯市長常常看見市民朋友在臉書上向他反映交通的問題,自上任後,便積極率領前往交通急需改善區域視察現場狀況。交通除了提升地方民眾生活便利性外更能帶動 #地方發展 ,在新北市有能力處理的情況下必定會先完成任務,當中有許多需要中央以及其他縣市支持與協助的地方,希望全體新北市民能諒解。
⚠️汐止交通問題改善:市民們關心的捷運 #汐止民生線 是 #北北基生活圈 很重要的路線,串聯 #新北汐止 社后和台北東湖、內湖,絕對有興建的必要。目前台北市端環評已於4/30回覆交通部,交通部5/7轉環保署續審中,綜合規畫報告修正也由雙北捷運局作業中。只要核定,新北市就一定會做,在侯市長任期內絕對全力推動汐民線工程。
⚠️林口交通問題改善:解決 #林口交流道 的問題不應單靠一個新北市,得靠大家並肩作戰。非常感謝桃園鄭文燦市長的用心,兩市之間有一定的默契,循序漸進執行新政策,共同解決問題。 #林口南下匝道 實施禁止左轉後造成當地許多民眾反彈,侯市長也和鄭市長商量,先採取柔性勸導、分流的方式尊重民意,新北市府會持續尋找更好的改善作法,解決車輛壅塞情況。
⚠️淡水河北側平面道路: #淡北道路 已是 #新北淡水 當地居民期盼20多年的建設,這不僅是交通往返要道,每年更有729輛救護車進出,是淡水、三芝地區最重要的 #救命道路 。對於生態環境與歷史保存新北市府會善盡職責,在7/31前市府團隊會針對七個議題補足更完整的資料、再送專案小組審查。大家不要氣餒,我們繼續努力!
新北市府成立由交通局帶隊和各局處整合的「#交通順暢的應變小組」,在第一時間發生交通問題馬上挹注警力做好交通疏導,運用科技執法立即排除障礙,希望在新北市府團隊的努力之下,為「新北友好市」盡全力舒緩各區交通路網流量。
⚒更多三環六線進度,請洽詢 新北捷運局:https://open33.ntpc.gov.tw/
🚥更多新北市即時交通資訊,請上「新北市即時交通網」:http://atis.ntpc.gov.tw/ 查詢
#新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #4ourNewTaipei #新北友好市
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汐止 捷 運 核定 在 黃國昌 Youtube 的精選貼文
1.汐止交通狀況已令居民難以忍受,捷運民生汐止線開始規畫至今已逾15年。
➡️檢視鄰近臺北市的新北市各區,只剩汐止還沒有捷運,就連人口數較汐止少的區域都有捷運路線經過,難道汐止人是次等公民?
➡️與「民生汐止線」同期規劃之「萬大線」、「三鶯線」已在施工,較晚規劃的「環狀線」也經行政院核定。「民生汐止線」到底還要等多久?
對此,交通部黃玉霖次長承諾協調環保署縮減行政流程、加速環評審查作業,支持民生汐止線。
2. 2017年蔡總統宣示,基隆輕軌2020年通車至南港,依照原定規劃2019年6月將開始動工。然而,實際時程卻才剛完成可行性研究,進度嚴重遲延。
3. 國道一號汐止交流道增設匝道,以解決社后地區交通問題。由於新北市政府拖延怠惰,感謝交通部高公局及運輸研究所2016年協助規劃建議,但新北市政府遲至去年10月,才將可行性評估提交高公局審議,採用版本正是高公局建議版本。
然而,新北市政府動作緩慢,為避免時程一再遭地方政府拖延,我要求交通部主動協助新北市政府,盡速完成國道一號汐止交流道增設匝道。
⛔爭取改善汐止交通質詢及相關會議:
2019-1-18 拜會林佳龍部長談普悠瑪、汐止交通建設
https://reurl.cc/39LnX
2018-10-08 交通委員會質詢:請新部長兌現承諾 全力改善汐止交通
https://reurl.cc/Rm17n
2017-03-27 交通委員會質詢:交通賀陳部長允諾:環評通過後,支持民生汐止
https://goo.gl/Wyn2nQ
2017-03-16交通委員會質詢:民生汐止線目前進度 https://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/95674/300K
2017-02-22參加由行政院張景森政委主持之「前瞻基礎建設」會議中有關新北基建部分
2016-10-18院會總質詢行政院長林全、交通部長賀陳旦關於汐止交通問題改善之方案,院長及部長皆允諾全力支持 https://goo.gl/ikXMSA
2016-09-20召集交通部、北市府及新北市府第2次「汐止交通善跨政府平台」會議
2016-06-21召集交通部、北市府及新北市府第1次「汐止交通善跨政府平台」會議
2016-05-23交通委員會質詢:建請籌組「汐止交通改善跨政府平台」
https://goo.gl/b2iqMB
汐止 捷 運 核定 在 Re: [閒聊] 南港停靠為何不如松山? - PTT評價 的推薦與評價
不過台鐵捷運化,感覺只有區間停南港就不行啊 ... 人要搭高鐵的轉運人潮台鐵的話因為是區域鐵路通勤旅客,大部分就是為了轉板南線往來汐止基隆瑞芳的. ... <看更多>
汐止 捷 運 核定 在 捷運民生汐止線最新進度 - Facebook 的推薦與評價
,完成最後一哩路。 1. 環狀線:北環段儘快動工、東環段儘快核定與動工 。 ... <看更多>