時代力量要求退回經濟部不及格的「檸檬車條款」，卻遭到民進黨封殺。
針對保護汽車消費者權益的 ＃檸檬車條款，2019年時代力量接獲陳情以來，黃國昌委員就曾召開公聽會及多次質詢，也提出具體建議。
這一年來，邱顯智委員也陸續接獲投訴，進而點出「明訂重大瑕疵定義」、「安全性召回機制」及「瑕疵車輛檢定機制」三個重要面向，並要求相關部會做出修正。
在跨越兩屆委員們的爭取之下，經濟部總算公告最新版的「汽車買賣定型化契約」，但令人失望地，經濟部仍舊選擇 #偏袒車商利益而漠視消費者權益。
雖然經濟部增訂了交車後一定期間或行駛距離內，車輛屢修不復可換車解約的「檸檬車條款」，但仍有「交車180天或行駛1.2萬公里」等嚴格要件，也未能考量交通部所提出「參照美國德州2年、3.84萬公里」的高水準。
重重的限制等同讓買到檸檬車的車主「看得到、吃不到」，根本難以保障消費者的權益。
對此，時代力量立法院黨團上周要求將「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」相關報告事項退回程序委員會，要求經濟部修正後再提出，結果卻遭到執政黨多數委員反對，最後便照經濟部提出的內容通過。
時代力量要再次呼籲，經濟部應參考交通部的修正建議，再次研議修正「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，放寬不合理的保障條款，以保障消費者權益為優先考量。
｜延伸閱讀｜
時代力量立法院黨團｜檸檬車條款不只要有，還要更好
https://npptw.org/Ifbacq
邱顯智｜建立車輛瑕疵鑑定機制，確實解決檸檬車問題
https://npptw.org/K0uLVv
黃國昌｜檸檬車條款不應屈服車商利益、別讓台灣消費者淪為次等公民
https://npptw.org/RLJ9xJ
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二、缺乏車輛重大安全瑕疵相關定義，導致安全性召回要件不明。 〈汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法〉的前身，也就是過去交通部和經濟部、消保會共同 ... ... <看更多>