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縣長視察「漫步苗北雙城慢行綠網建置計畫」及Ｚ字型行穿線路口體驗，現場剛好有機會讓我為機車族請命「路口不強制兩段式左轉」，我邀請縣長與我同乘機車感受一下，整條路的待轉設計沒有統一，機車必須不時切換車道的感覺⋯⋯
縣長以我一把年紀了還是別這樣騎車為由拒絕我的邀請，但責成工務處長對我的建議在驗收前再做討論！
嗯！希望，還有得討論～
#取消內側禁行機車
#取消機車兩段式左轉
#不強制機車兩段式左轉
【綠黨召集人小語：交通事故頻傳，我們到底能做什麼？】
文／綠黨召集人 新竹縣議員 余筱菁 客家好妹仔
2020年接連兩個星期六，綠黨新竹區黨部邀請《交通安全促進會》在竹北或者書店舉行交通安全講座。
交通安全促進包含交通的 #工程面、#教育面、#執法面 三個層次去討論，而這兩次的講座就是期待在教育面施力。除了過去我們在網路的宣導外，這次以面對面的方式去接觸在地民眾，也針對個案做解析，讓教育更深入民眾生活。
其中一個個案，是2021年1月14日的一起死亡車禍。
事故發生在竹東鎮竹林大橋往芎林方向，水泥車右轉輾斃右側騎機車的婦人。在聽聞此消息的當下，身為縣議員的我感到非常的難過，因為這個路口就是我曾經會勘過，要求取消內側禁行機車和兩段式左轉的路口。但從2020年初會勘後，交通旅遊處一直不給回應，導致今天仍然發生這樣的憾事。
這樣的悲劇，讓我忍不住要問這些問題：交通的教育沒有問題嗎？現有的教育又是針對誰來做？大型車的駕照拿到以後，是否有曾經回訓的時間？而大型車的設計，真的可以讓司機以最簡易的方式去確認周遭環境嗎？而我們的道路設計，是否有讓弱勢的交通工具與行人擁有安全的環境？
#很多交通悲劇其實可以避免
在我們面對層層困難時，要如何在「中央與地方擁有各自權限的交通改善裁量權」的時空背景下，能夠真正做到改變？
我想，就只能靠地方民意代表與教育，讓一切擁有推動的可能。
人民的力量是弱小的，但也是強大的。
當民間對於正確工程規範有所常識，那對於不合理的現狀自然會去大量檢舉，而民代該做的是傳遞人民的聲音，讓公務體系理解人民的需求是甚麼。
交通的改變並非一蹴可幾，而我們儘管力量微小，也不能放棄發出聲音的機會，期待台灣未來有一點點的改變，讓交通更安全，讓回家的每一條路都平安。
#召集人小語
#新竹縣縣議員余筱菁
#交通安全
#兩段式左轉
#內側禁行機車
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【竹林大橋A1事故會勘紀錄】
😭內輪差殺人?不!是道路工程殺人。
😤是卡車超車殺人?
去年4月左右的梅雨季，大雨滂沱的一次會勘，還有後續超過4-5次的追蹤都無法讓竹林大橋富林段的路口，取消兩段式左轉與內側進行機車，至今也尚未拿到交旅處說明的：「會交給中華大學的專業團隊再評估」的結論，尚在簽呈中的這個結論聽說是「不取消兩段式左轉，不取消內側禁行機車」，兩段式左轉也許不是造成車禍的原因，但取消強制兩段式左轉與取消內側禁行機車，能 #減少機車候車在右方的危險性。在9個月的時間裡，原本新竹縣政府交旅處能夠更有責任地將道路安全做更好的處理。
但最終事故發生了….
昨天我偕同芎林所的交通組隊、竹北縣警局交東隊長、新竹縣交旅處承辦邱先生一同前往現地勘查。大家由圖上看出我的位置有多危險，家具行門口就緊鄰著路口，這樣的道路與用路環境真的不應該由縣民來承受….，這是新竹縣應負起的責任。
目前我對竹林大橋全段的建議如下：
✅1. 建請新竹縣政府交旅處設置竹林大橋全線的人行道，將原有機車道完全改為人行使用，竹林大橋為連繫芎林、竹東兩鄉鎮的重要道路，應以人本交通為最優先考量，保障在路上交通危險最高、最為弱勢的行人、腳踏車、代步車。
✅2. 將內側進行機車取消，作為混合車道。
✅3. 在竹林大橋實體分隔島後，以虛線與引導線由中段三車道逐漸引導至兩線道路，並且以虛線、左轉避車彎方式，去引導左轉與直行車輛。
✅4. 於2 月10日前取消藍色代轉標示牌。
✅5. 車禍發生點的家具行前(位置：竹林大橋往富林路右側)，必須設置人行道並且符合砂石車彎道角度，避免機車在砂石車轉彎時產生死角。儘量避免機車行進時誤入大卡車的右側死角。(有可能要調整右側富林路的中島設計)
✅6. 以實體人行道方式全面規劃竹林大橋人行道並延伸至富林路、朝陽路兩側，特別注意在現行的機車道右側仍有過大的路肩範圍，容易讓機車行駛時，落在道路邊線外，損害自身權益，建議重新調整路肩寬度與設置人行道。
✅7. 竹林大橋富林向，外側車道較寬，內側車道較窄，導致大卡車容易與機車並排，造成機車危險。建議重新劃設車道寬度並且配合人行道規劃，去將車道幅度縮小，減少機車與汽車並排機會，以保障民眾用路安全。
✅8. 富林路與竹林大橋口的行穿線必須規劃退縮。
✅9. 增加路口機車停等區的長度，拉開卡車與機車安全距離。
✅10. 昨天經過的至少四台 #永炬 大貨車(卡車)，在綠燈時，司機態度嚴重失職，以喇叭逼車，讓機車騎士與民眾陷入恐慌，目前已請警方前往該公司提出警告，必須對司機的教育多加掌控。今天也發現永炬車輛在芎林鄉車站前，速度不甚控制的狀況下，造成用路人的驚慌。呼籲新竹縣政府對於全線的貨運與多用卡車的企業，必須對司機的素質多加訓練，以保新竹縣用路民眾權益與交通安全。
政府給與民眾使用道路的權益應是所有人平等、相同、受保障的，我們並不因為先天的不足、受傷、身為行人、身為機車族等身份，而喪失我們的平等性，憲法保障的人人平等，何時能在台灣的交通實踐? 我們繼續努力。
#綠黨 #和你一起守護交通安全
#性平書展不性平
#晨光時間志工團體入校審查機制
#緊急救護回歸專業判斷
#違章建築成為不定時炸彈
#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從
#低人口高空屋房價漲不停
#性平不性平玫瑰少年書展有這個？
今年是台灣的同性婚姻元年，但在台南市立圖書館十月舉辦的「性別平權‧擁抱玫瑰少年主題書展」當中，卻展出內容強化性別刻板印象的書籍，諸如「母親可以和女兒玩家家酒」、「父親可以和兒子玩騎馬打仗」等等論調，我認為如此缺乏性別意識的書籍，卻可以於性別平權書展中展出，相當荒謬且諷刺。
圖書館業務屬文化局管轄，文化局應針對此一疏失進行檢討，並加強人員的教育訓練，但教育局轄下的性別平等教育委員會網站上，就已有由中央教育部審核完備的性平書單，已經有的書單為什麼不好好利用？此狀況也顯示出台南市政府在橫向溝通上的不足。文化局也承認，這本書的確不適合放在性平書展裡展出，會檢討並改進。
#晨光時間教材誰來把關
針對晨光時間志工團體入校質詢，在教育局提供的教材當中，有「等待真愛手環」、「認識婚前性行為的後果」等帶有既定價值觀的內容，然而教育局對晨光時間志工團體入校的掌握狀況，也是由我行公文至教育局後，才開始採取動作進行全市國中小的普查，這樣的把關力度是否太過消極？
我要求教育局應參考台北市作法，針對性別平等教育的相關補充教材建立審核機制、以及針對晨光時間校外團體入校應開放家長、教師觀課，讓家長可以確認和了解教材的內容。最後教育局長承諾，不當的教材必須離開校園，性平教育應由專業的老師來進行教學。
#緊急救護回歸專業判斷
根據中央緊急醫療救護法第29條法規以及內政部函釋，賦予救護員在處理緊急傷病患案例時的送醫判斷權力。然而，臺南市消防救護車收費執行要點卻違背中央法規，該要點的內文形同開放讓緊急傷病患可以指定後送醫院，讓民眾的指定權凌駕於救護員的判斷之上，漠視他們的專業。我要求市府，救護車收費與否應該只針對非緊急的狀況，而非連可能危及生命時，都還開放付費指定後送醫院。相關局處應趁收費機制上路前審視台南救護車相關之要點與規則是否存在漏洞，若有則盡快修法改善，讓台南的醫療體系能夠回歸救護專業，不再發生悲劇。
#違章建築成為不定時炸彈
目前台南尚存許多違章建築，光未登記工廠的部分就高達3000多間，這些工廠若發生火災，常會因為難以取得建築設計圖而無法即時了解工廠內部構造，且工廠往往缺少合格的消防設備，若建於農地中，更可能不易取得消防水源，增加救災難度。違章一般多鐵皮構造，若遇火便很容易因為高溫而變形，致使建築結構不穩，讓消防員必須冒著更大的風險來救災。因此，我要求市府應該要好好檢視並且徹查所有台南市的違建數量，該拆的就不要心軟，莫等到像台中的違章工廠大火事件發生，有消防員因此喪命時才肯檢討。
#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從
從大前年（2016年）開始，桃園、雙北就開始陸續開辦取消內側車道禁行機車，2017年至今，六都均已長時間試辦、評估，新北、桃園更全市取消內側禁行機車的規定，六都以外，基隆市也開始試辦此一政策。
在台南，右側車道常常被違規臨時停車的車輛佔據，縱使沒有臨時違停的車輛，當汽車在尋找停車位、切換車道準備右轉時，外側車道很容易就被一台車子完全佔滿。此時，機車騎士如果不想撞上去，只能被迫切進內側車道，如果內側有禁行規定，機車族等於在生命危險和違規中被迫擇一。
在各縣市試辦之後，數據上顯示違規情況、肇事率並未惡化，桃園市的試辦路段，在2017-2018年度，事故率更是下降了40%，可見此一政策的成效值得期待。可惜的是，台南市政府面對此一狀況，可說是反應遲緩，至今仍遲未跟進。在本次總質詢中，林易瑩要求台南市交通局提出具體規畫，交通局也承諾3個月內會完成路口盤點以利進行試辦，並進一步研議，如果是特別狹小的路口（例如二線道T字路口）除了取消內側禁行機車，也應評估是否有取消強制二段式左轉的可能性。扣除掉捷運系統發達的台北市，台南機／汽車比率為六都中第二名，汽機車數量差距達224%，政府應該照顧廣大機車族需要，讓我們可以平安上路、開心回家！
#左側不給行右邊要臨停機車騎士何去何從
據行政院主計處調查，台南市2019年第二季房屋價格值數相較於去年同季，漲幅為六都最高，與全國相比增幅多達3倍，同時也是連續第五季上揚。自縣市合併後，購屋平均單價從每坪10.5萬元成長至14.8萬元，漲幅近41%。這些數據顯示，台南的房價增幅驚人，年輕人買房的負擔沉重。
台南不僅房價提昇，人口也呈現下降的趨勢，總人口數從2017年持續下降至今，已快跌回縣市合併前的人口水平，生育率更是六都最後；更慘的是，台南的空屋率也高於全國平均，顯見台南的房價主要是炒房的結果。觀察六都的囤房成本，持有三戶以上房地產，台南市既沒有採累計稅率、每棟課徵稅率亦為法定範圍內最低，並且也沒有完全依照時價計算單棟房屋的基價。在這個情況下，台南完全成為投機客的囤房天堂。希望市政府能提出具體的打房政策，讓台南成為青年人願意安居的城市。
＃記得打開ＣＣ字幕 汽機車族出來戰Ｒ（開玩笑的啦）
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【 製作團隊 】
｜企劃：歡歡騎車第六年
｜腳本：歡歡很常騎進內線道（喂）
｜剪輯後製：Pookie
｜演出：成大都計張
——
【 本集參考資料 】
→〈北部〉雙向四線道取消內側禁行機車 增13路段：
https://bit.ly/2zHWLbu
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區，騎士們的看法是？
https://bit.ly/2NV9pXO
→ 待轉區淪待撞區？桃園試行取消「機車兩段式左轉」 車禍率下降：
https://bit.ly/2JvyVQ2
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定，正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶：
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流：
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉：
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」之說明：
https://bit.ly/2uJngrE
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較：
https://bit.ly/2NWgVS9
＼每週７天，每天７點，每次７分鐘，和我們一起了解更多有趣的生活議題吧！／
這就是禁行機車的遺毒。
取消內側禁行機車，不要再有更多的嘴臉。
#請勿酒駕
#取消強制兩段式左轉
#取消內線禁行機車
#車速分流取代車種分流
目前已全面開放本市單向兩線道內側車道行駛機車，除三鶯大橋、柑園橋因安全考量，及部分快速道路匝道前避免誤闖外，皆已完成兩線道內側塗銷禁行機車字樣。 ... <看更多>
... 這個路段根本是機車族的惡夢，外側車道被要上高速公路回堵的車流，大量的公車停靠站給堵死， 內側 又是 禁行機車 ，進退不得的機車族與亂七八糟回堵的 ... ... <看更多>
取消內側禁行機車 在 [新聞] 內側「禁行機車」真的安全嗎？外側車道危- 看板biker 的推薦與評價
https://news.tvbs.com.tw/cars/1391412
內側「禁行機車」真的安全嗎？ 外側車道危險更多
相信很多人第一次騎機車經過台北車站附近時，都會不小心騎到全線禁行機車的忠孝西路
上，讓許多騎士都感到不解用意何在。事實上，禁行機車是「車種分流」的概念，希望透
過汽機車各行其道進而減少車流交織機會，同時降低碰撞發生。
以法規來看，按照道路交通安全規則第99條規定，機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標
誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛：內側車道設
有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不得由內側或其他車道左轉。
不過常在都會區騎車的騎士都一定有以下經驗，在外側車道直行時必須面對「路邊違停」
及「臨停車輛」狀況，還有可能遇到汽車「突然開車門」，以及必須「閃避時常停靠路邊
的公車及計程車」、從「快車道準備右轉的車輛」，對機車騎士相對不友善。根據統計，
每年機車死亡車禍中，因這三種原因而導致死亡的案件不佔少數，因此，若只為了汽車的
用路空間而將機車侷限在外線車道行駛，並非根本解決之道，也不符合汽機車平權。
目前全台已經有不少地區正在試辦取消「禁行機車」，其中桃園市政府交通局表示，試辦
路段取消內側禁行機車後，106年及107年整體機車肇事件數下降約4成，因此，也已通過
單向四車道內側車道取消「禁行機車」決議，只有在特殊路段才會維持禁行機車。
不過，在台北市試辦三線道以上道路取消內側禁行機車規定後，多數路段卻有增加趨勢；
交通局則對此表示，目前不會限縮開放路段，但會提升、改善管理強度，包括加強取締外
側車道的違規停車，同時評估增加外側車道寬度等問題。台北市議員邱威傑也表示，以上
統計數據中仍有部分較正面的事實，只是並沒有在結論中被呈現出來。
儘管「禁行機車」議題正反兩派依然爭論不休，但汽機車駕駛人各自建立正確的道路安全
觀念，再搭配合理的交通規範，才是真正的解決之道。
心得：
車種分流早就已經是過時的政策
如果真要維持車道依車種分流
那就要做的完全，極端點說，
內側禁行機車，要嘛就是外側給機車專用且禁行汽車
才是真正的車種分流吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.44.214 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1601173897.A.936.html
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